De Maasdeltatunnel: Een belangrijke schakel in de Blankenburgverbinding
Een belangrijk onderdeel van de Blankenburgverbinding is de Maasdeltatunnel, die de schakel vormt tussen de noord- en zuidoever van de Blankenburgverbinding. Het afzinken van de tunnel zal op een diepte van ongeveer -30 meter NAP plaatsvinden in de rivier het Scheur. Het afzinken van de twee tunnelelementen is een van de grootste uitdagingen binnen het project.
Waterdicht maken van de tunnelelementen
Strukton Immersion Projects maakte de tunnelelementen waterdicht door vier eindvlakken van de elementen af te dichten met bulkheads. De tunnelelementen werden gebouwd in een droogdok dicht bij de bouwlocatie in Rozenburg. De elementen zijn gedoopt tot Alara en Isabella. Tunnelelement Alara is 205 meter lang en tunnelelement Isabella is 185 meter lang. Het is de eerste keer in Nederland dat tunnelelementen van deze grootte worden gebouwd en afgezonken en dat bovendien op een diepte van -30 meter NAP.
Voorbereidingen voor transport
Na het plaatsen van alle afmeerlijnen en lieren werden de tunnelelementen zorgvuldig gecontroleerd aan de hand van checklists. Eind april 2022 waren de elementen gereed voor transport naar de tijdelijke afmeerlocatie, de 1e werkhaven van Damen Verolme. Op 2 mei 2022 werd tijdens het Go/No-go overleg het sein gegeven om het bouwdok met water te vullen. Op 2 en 3 mei 2022 werden de tunnelelementen met precisie en vakmanschap naar de tijdelijke afmeerlocatie getransporteerd. De tunnelelementen blijven op de tijdelijke afmeerlocatie wachten op het afzinken.
Fundering van de tunnelelementen
In november en december 2022 installeerde Strukton Immersion Projects namens BAAK de funderingstegels. Deze tegels zijn 7×7 meter groot en wegen meer dan 100.000 kilo. Ze vormen de tijdelijke fundering voor de tunnelelementen van de Maasdeltatunnel.
Op dit moment worden de opritten op de oevers van het Scheur voltooid om ervoor te zorgen dat het eerste tunnelelement op 31 maart kan worden ondergedompeld.