Transport en afzinken van 8 caissons

Chioggia Stormvloedkering

Wij verzorgden het ontwerp en het opbouwen van het afzinkingsponton en de benodigde apparatuur voor het afzinken. Daarnaast beheerden we de voorbereiding en uitvoering van het drijven, transporteren en afzinken van acht caissons.

Specifieke informatie

De Chioggia Stormvloedkering maakt deel uit van het MOSE-project, een systeem van beweegbare barrières om Venetië en zijn lagune te beschermen tegen overstromingen. De Chioggia-inlaat is een van de drie openingen tussen de zee en de lagune waar barrières zijn geïnstalleerd. De barrière bestaat uit betonnen caissons die op de bodem van de inlaat zijn afgezonken en stalen beweegbare poorten die met scharnieren aan de caissons zijn verbonden.

De acht caissons werden gebouwd in een droogdok op ongeveer 500 meter van de sleuf, bestaande uit twee schoudercaissons en zes poortcaissons. De caissons werden één voor één drijvend gemaakt en afgemeerd aan de kade voor de afzinkvoorbereidingen.

De caissons voor de beweegbare kleppen, die het middengedeelte van de barrière vormen, zijn afgezonken met behulp van een ponton. Omdat stromingen en golven een grote invloed hadden op het afzinken, werden er modeltests uitgevoerd om de belasting en het gedrag van het systeem te bepalen. Samen met het golf- en weersvoorspellingssysteem van de opdrachtgever konden veilige beslissingen worden genomen om met de afzinkoperaties te beginnen.

De twee schoudercaissons werden aan beide uiteinden van de barrière geplaatst en blijven gedeeltelijk boven water, waardoor er toegang is tot de caissons voor inspectie en onderhoud. Het afzinken van de schoudercaissons werd stapsgewijs uitgevoerd door de vijftien ballastclusters geleidelijk te vullen. Een geleidingsstructuur, gemonteerd op de kademuur, hield de caissons in een gecontroleerde positie.

Alle caissons werden geplaatst op tijdelijke oplegtegels met behulp van een vijzelsysteem. De resterende ruimte onder de caissons werd gevuld door middel van groutinjectie. Tijdens de afzinkoperatie en het groutwerk werd de scheepvaart gedurende 48 uur stilgelegd.

Een bijzonder aspect van dit project waren de extreem hoge plaatsingstoleranties die nodig waren voor het goed functioneren van de poorten. Aan de voorzijde werden de caissons uitgelijnd met het vorige caisson door middel van een geleidingssysteem. Aan de achterzijde werd het uitlijnen (kwispelen) uitgevoerd met behulp van een vijzelsysteem tussen het caisson en de damwand van de afzinksleuf. Extra aandacht was vereist voor de excentrisch geplaatste afzinkvoeg.

Project informatie

Opdrachtgever
Clodia s.c.a.r.l.

Duur
1,5 jaar

Datum van voltooiing
September 2014

Download leaflet

Details

Type
Caissons voor stormvloedkering

Lengte van afzinkgedeelte
400 meter

Totaal aantal elementen
8

Afmetingen van de elementen

  • Poortcaissons (LxBxH) = 59,2 x 46 x 11,5 m
  • Schoudercaissons (LxBxH) = 24/20 x 60,8 x 24,5 m

Diepte
22,5 meter

Bereikte plaatsingstoleranties

  • Verticaal: +/- 10 mm
  • Horizontaal: +/- 10 mm

Fundering
Groutzakken

Meer weten?

Neem vandaag nog contact met ons op. Wij zorgen ervoor dat je tunnel-, funderings- en habitatconstructies met zorgvuldigheid, precisie en betrouwbaarheid worden uitgevoerd.

Contact