Specifieke informatie
Voor de kruising van de provinciale weg N57 met het Kanaal door Walcheren werd de afzinktechniek gekozen als bouwmethode. Het aquaduct werd gebouwd in een droogdok in de zuidelijke oprit van de tunnel, als een afgezonken tunnelelement. Het tunnelelement werd drijvend gemaakt door het droogdok te laten vollopen. Na het drijven werd de afsluitwand van het droogdok verwijderd om een open verbinding te creëren met het Kanaal door Walcheren.
Het afzinken van dit tunnelelement werd niet op de traditionele manier uitgevoerd. Bij dit project werd het tunnelelement naar beneden getrokken naar zijn definitieve positie. Vóór het afzinken werd het vrijboord van het element teruggebracht tot 5 centimeter door ballastbeton toe te voegen, om de trekkrachten te minimaliseren. Voor het naar beneden trekken werden vier lieren gebruikt die bovenop de damwand van de sleuf in de oevers waren geplaatst. De lierkabels waren verbonden met het dak van de tunnel via een ankerpunt in het onderwaterbeton van het droogdok. Tijdens het neerlaten werd het element zowel in dwars- als in lengterichting geleid, totdat het uiteindelijk in verticale richting het tijdelijke vijzelsysteem raakte. Terwijl het aquaduct actief naar beneden werd getrokken, werd de zandstroomfundering gevormd en werd ballastbeton toegevoegd om een negatieve opwaartse druk te creëren. Uiteindelijk werd de trekinstallatie gedemobiliseerd.
Voor dit project werden onze in-house ontwikkelde modulaire stalen kopschotten gebruikt, wat het voordeel had van een snelle mobilisatie en demobilisatie. Aan het achtereinde van het tunnelelement werd een droge sluitvoeg gecreëerd, zodat de oprit direct verbonden kon worden met het afgezonken deel van het aquaduct.
)){kind=small}
