Twee weken geleden werd de afzinkoperatie van het vierde tunnelelement van de Scheldetunnel – met een gewicht van circa 60.000 ton – tijdelijk onderbroken. Tijdens het positioneren werd een onverwachte zandophoping aangetroffen, waardoor het element niet op de juiste locatie kon worden geïnstalleerd. Het tunnelelement werd destijds succesvol gekoppeld aan het derde deel van de tunnel, maar tijdelijk op opleggingen op de Scheldebodem geplaatst in afwachting van een correctieve maatregel.
Afgelopen week heeft het projectteam een unieke en technisch uitdagende recuperatie-operatie uitgevoerd om het vierde tunnelelement gecontroleerd los te koppelen, te lichten en terug te brengen naar de afmeerlocatie in het Doeldok.
Unieke maritieme operatie
Het terughalen van een tunnelelement van deze omvang is een nog niet eerder uitgevoerde en risicovolle operatie, die uiterste precisie en samenwerking vereiste.
Na het vullen van de zinkvoeg tussen het derde en vierde tunnelelement met water, is het vierde element zorgvuldig ontkoppeld. Vervolgens werd het tunneldeel, gefaseerd en gecontroleerd, met behulp van de afzinkpontons van zijn tijdelijke opleggingen gelicht. Via de lierpontons werd het element horizontaal op positie gehouden.
Toen het tunnelelement veilig tussen de drijvers van de afzinkpontons op de waterlijn lag, is het resterende ballastwater uit de tanks gepompt. Hierna is het element, op het juiste getijmoment, overgebracht naar het Doeldok.
Vervolg van de werkzaamheden
Het vierde tunnelelement zal de komende weken in het Doeldok blijven liggen, tot het volgende geschikte doodtijvenster zich aandient. Daarna volgt de hernieuwde afzinkoperatie, waarbij het element op zijn definitieve positie wordt geïnstalleerd.
Deze operatie is een indrukwekkend voorbeeld van vakmanschap, teamwork en maritieme engineering binnen dit uitdagende infrastructurele project.
Wil jij ook deel uitmaken van zulke unieke en complexe projecten? Bekijk dan onze vacatures en bouw met ons mee aan de toekomst.
![]() |
![]() |
